エアコンフィルターは定期的に交換することが大切

車のエアコンは、メンテナンスを怠るとイヤな臭いは発生したり、エアコンの効きが悪くなったりなど、快適性に大きく影響します。

特に花粉や黄砂の多い季節には、窓を開けずエアコンだけで車内の温度をコントロールしている方もいるかもしれません。

イヤな臭いの発生を抑えて快適なエアコンの効きを維持するためにもエアコンフィルターの定期的な交換が大切です。エアコンのフィルターは外の空気を車内に取り込む時に、ホコリや塵などのゴミを取り除いたり、花粉や黄砂などの物質を取り込まないように空気をろ過するなどの役割があります。

エアコンフィルターは消耗品で定期的な交換が必要なのです。交換せずに使い続けるとフィルターが目詰まりをして、詰まったゴミやほこりが原因でフィルター内部にカビが発生してしまう恐れもあります。

エアコンフィルターは車検ごとの交換をおすすめしていますが、臭いやエアコンの効きが気になるようなら1年ごとの交換をお勧めしております。

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車を公道で走行させるには、定期的に車検を受ける必要があります。車検と呼ばれるものですが、2024年から新しい点検項目が加えられます。「車載式故障診断装置（OBD）」を利用した運転支援装置や排気ガス装置の異常データを外部故障診断機で読み取ることで異常を発見します。

機械的に診断する方法

そもそもOBDとは「On-Board Diagnostics」という言葉の略で、日本語では「車載式故障診断装置」と訳されています。車両に搭載されたコンピューターで制御される装置の状態を監視したり、故障の有無を自己診断する装置のことです。

車載式故障診断装置を法定スキャンツール（外部故障診断機）で読み取ることで、車両の故障状態や内容を確認できます。

OBD車検が導入される目的は、電子制御されている車両のシステムが正常なのかを確認するというものです。現在では自動ブレーキやレーンキープアシストなどの運転支援装置が実用化されていますが、これらの電子制御されているシステムの不具合を確認する方法がありませんでした。

電子制御システムは、ブレーキなどのように摩耗する部品ではないものの、使用中の故障を原因とした事故を防ぐ必要があります。外観から異常を判断するのが難しいため、このような機械的に判断する方法が採用されるのです。

OBD車検の対象項目

OBD車検の対象となるのは、以下の項目です。

排出ガス等発散防止装置

• 道路運送車両の保安基準が定める装置

運転支援技術

• アンチロックブレーキシステム（ABS）
• 横滑り防止装置（ESC／EVSC）
• 自動ブレーキ（AEB／AEBS）
• ブレーキアシストシステム（BAS）
• 車両接近通報装置

自動運転技術

• UN／ACSFで審議し、UN規則が成立している自動運転技術
• Category A、B1、C
• 緊急操舵技術（ESF）

将来検査対象の可能性がある装置

• 車線逸脱警報装置
• オートライトシステム
• 先進ライト
• ふらつき注意喚起装置
• 視界情報提供装置
• 車両周辺障害物注意喚起装置
  運転者異常時対応システム

装置の故障を検知すると、「特定DTC」というコードが検出されます。DTCは「Diagnostic Trouble Code」の略で、故障を意味しています。また、その中でも保安基準を満たさなくなる故障は、「特定DTC」と呼ばれているものです。

上記の項目を検査した後、もし1つでも故障コードがあると不合格になります。記録された不具合の有無をチェックして、点検整備の参考情報としたり、重大事故を防ぐ目的があるからです。

OBD車検を行う理由

現時点でも車検によって車に不具合がないか確認していますが、OBD車検を行うどのような理由があるのでしょうか？

• 故障を把握しやすくなる
• 保安基準を満たしているか確認しやすい
• 過去の故障も記録できる

上記のような理由があるため、より確実な点検が可能となります。

OBD車検の流れ

OBD車検になっても、通常の車検と変わらない手順になりますが、スキャンツールによる診断が追加されます。

車検時には、以下のような流れで判定されます。

1：アプリの確認

法定スキャンツールに最新のアプリをインストールして、インターネット環境を確保する。

2：検査車両情報を送信

検査実施機関が車検証のQRコードの読み取りなどによって、検査車両情報を機構サーバーに送信する

3：車両からDTCの読み出し

ECU情報に基づいて、検査車両の「特定DTC」が格納されるECUと通信してDTC情報を読み出しする

4：「特定DTC」該当性の判定

読み出したDTCデータを機構サーバーに送信して、「特定DTC」情報と照合した後、合否判定

5：結果の表示

アプリ上に合否判定を表示

上記の流れでOBD車検が実施されます。基本的にこれまでと同じように車検を依頼した先の整備工場で、OBD車検に必要な法定スキャンツールによる診断が行われます。

もし整備工場にOBD車検に必要な設備がないのであれば、車検が実施できません。OBD車検が実施されるに先立って、全国でプレテストが行われたり、導入に向けた流れがあります。

もちろんすべての車が対象になっていないですが、整備工場によっては必要な検査が行えない可能性も考えられます。

今後購入する車であれば、OBD車検が必要となるため、車検時期が近づいたなら車検業者を選択する必要があるでしょう。

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普通車似続き令和6年1月から軽自動車の自動車検査証(車検証)が電子化されます。

電子車検証について

令和6年1月から、電子化された自動車検査証(電子検査証)の交付が始まります。

電子車検証には、今まで印字されていた車検証の有効期間、所有者および使用者の住所や氏名、使用の本拠地などが印字されなくなり。ICタグ内に記録されます。ICタグに記録された情報は、国土交通省が提供する「車検証閲覧アプリ」を使用して、スマートフンまたがICカードリダーを接続したパソコンで確認およびPDFでの出力などが可能です。

電子車検証や車検証閲覧アプリの詳細については、軽自動車検査協会や国土交通省の特設サイトをご参照ください。

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すぐに暖房をつけるのは逆効果？

冬場は車に乗った直後に暖房を入れても、すぐに暖まらず寒い思いをしたことがあると思います。ガソリン車などの暖房システムはエンジンの熱を利用して暖かい風を作り出します。エンジンの高熱を冷やす為の冷却水を使って暖かい風をつくり送風口から車内に送られます。

上記の様な仕組みなので車内を早く暖める為に、エンジン始動直後などに暖房をつけると、エンジンが十分に発熱していないので、かえって時間がかかってしまうことがあります。冬場はすぐに暖房のスイッチを入れずに少し時間が経ってから（エンジンが暖まってきたら）暖房のスイッチを入れることで暖まる時間を短くすることができます。ひとつの目安としては走り出してから５〜１０分ほど経過してからスイッチを入れることが効果的です。また「オートスイッチ」が付いている車などはオートにしておくとエンジンが暖まったら自動で暖かい風を出してくれます。

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フロントガラスに黒い粒々の様なドット柄がついているのを見て、「何のためについているのだろう？」と不思議に思った事がある人は多いのではないのでしょうか。

フロントガラスに施されている黒い部分は「黒セラミック」と呼ばれるもので、このドットには大切な意味や役割があります。

黒いドットは何のために施されているか？

《日差し対策》

黒いドットになっている部分を見てみると、ルームミラーのついているあたりに黒いドットが多くついています。その機能とは後方確認をしようとルームミラーに目をやった時に、すき間部分から太陽光が入ってきて眩しくない様にするもので「センターバイザー」と呼ばれる事があります。

《接着剤の保護》

車のフロントガラスを外から見ると黒い縁取りがある事が確認できます。これはガラスを取り付ける接着剤を直射日光から守る事が目的です。日光に含まれる紫外線などによって接着剤が劣化するのを防ぐ役割をしています。

今回はフロントガラスをぐるっと囲んでいる黒い部分について解説してきました。

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みんな開けたことの無いバンパーに付いている「謎のフタ」

近年製造された比較的新しい車の前後のバンパーをよく見ると、どこかに四角や丸い形をした「フタ」が取り付けられています。このフタは基本的にボディー形状に沿った形をしており、さらに小さなサイズとなっているため、言われるまで気付かなかったり発見しても気にもとめないことが大半だと思います。

バンパーにフタが取り付けられていることから、何か大切な役割を担っていることは想像できるでしょう。

開け方ですが、フタの端にある少し広めの隙間にマイナスドライバーの様な工具を差し込み、フタを浮かせていけば外れる様になっており、その中に「ネジ穴」があります。

このネジ穴の正体は「クルマをけん引するための部品（アイボルト）」を取り付けるために設けられたものなのです。

万が一自分のクルマが路肩に落ちたり、事故に遭うなどで走行できなくなった際はバンパーのフタを外し、ネジ穴にアイボルトを取り付けてロープで引っ張ってもらいましょう。

また肝心なアイボルトは、車内のトランク下部などに収納されていることが多いのですが、愛車のどこにあるかも、この機会に確認しておくと安全です。

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大型台風やゲリラ豪雨など、災害報道の映像の中に、冠水した道路を走る車を見たことがあると思います。しかし、自分の車が水没している状況を想像できる人は少ないのではないでしょうか。

・冠水した道路には入らない

まず肝心なことは、道路が冠水しているのを見かけたら、決して侵入しないことです。車の故障ももちろんですが、重大な事故につながり命が危ぶまれることがあるからです。最近のゲリラ豪雨などでは予想をはるかに超えるスピードで冠水が進み油断すると車から脱出できなくなる場合があります。

・浸水は車にダメージを与える

車はある程度の浸水には対応できるように設計されていますが、車は水に弱いものです。いたるところにボルト穴が開いていたり、外との仕切りは内張の材料のみというケースさせあります。マフラーなどからエンジン内部に水が入ると、エンジンは一瞬で壊れてしまいます。また、洪水などで道路にあふれた水は、雨水だけでなく下水の汚水が多く含まれています。汚水をフロアカーペットやシートが吸い込んだ場合などは、後にカビの発生や細菌の繁殖につながります。車内は通気性が悪いので太陽の光で温度が上がる環境では、ドブ臭い臭いが残ってしまいます。

・浸水した車の取り扱い

浸水してしまった車は、外見上問題が無さそうでも、エンジンのウォーターハンマーによる破損や、電気系統のショートによる出火や爆発など車両火災の危険があります。

① 水がひいても自分でエンジンをかけない

② 車両の措置については、速やかにJAFや自動車保険のロードサービス、自動車販売店、整備工場などに連絡をしてください。特にハイブリット車や電気自動車は高電圧のバッテリーを搭載していますので、むやみに触らないでください。

冠水路を自力で抜けられた車も、すみやかに修理・整備工場へ持ち込んで車の点検をお勧めします。

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夏場の車内はとてつもなく暑いので、乗るのも運転するのも、うんざりしますよね。

ここでは、炎天下に車を駐車する際の注意点や、車内温度を上げないための

対策方法などを紹介させていただきます。

炎天下では車内温度は何度くらいまであがる？

炎天下時の車内温度は、実は50℃以上まで上がると言われています。特にダッシュボードの上は70℃〜80℃

近くまで温度が上昇する場合もあるため、火傷や火事を起こしかねません。

車内の温度が高温になってしまうと脱水症状や熱中症を起こしやすくなりますし、スマホなどの電子機器も

故障しやすくなると言えます。

また、安全対策として車載してある懐中電灯の電池が液漏れを起こし、スプレー缶やライターのケースに

亀裂が生じて最悪爆発を起こす恐れがあります。怪我や火災を引き起こさないためにも駐車して車を離れる際は

破裂の恐れのある物や可燃性の高い物を車内に残さない様にしましょう。

炎天下に車を駐車する際の対策とは

一般に知られている車内の温度対策としては、サンシェードを取り付けることが挙げられます。車を駐車した際

にフロントガラスにサンシェードを付けることによって車内温度を上げる原因となる直射日光を遮ることができ

ます。また遮光カーテンもサンシェードと同じく車内に入る直射日光を遮ることができるので、車内温度が上が

ることが防止できます。ただし、遮光カーテンは車の走行時には開ける必要があるので注意しましょう。

乗車する前にできること

駐車時に車内温度が上がってしまっても、乗車前に下げる方法があります。

それは、助手席側の窓を全開にし、運転席側のドアを５回程度大きく開け閉めすることです。

これを行うことで、車内に空気の循環が生まれ、外気と等々の温度まで下げることができます。

あとは、エアコンをかけて温度を下げれば、熱中症の予防もしやすくなります。

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非常に激しい雨は、1時間雨量が５０ミリ以上〜８０ミリ未満の雨を表しています。これは、滝の様に降る雨で、ゴーゴーと降り続くイメージです。また、傘は全く役に立たないレベルで、あたり一面が白っぽくなり、視界が悪くなるため、車の運転は危険です。道路が川のようになり、高速道路を走る車は、タイヤと路面の間に水の膜ができて、ブレーキが効かなくなる「ハイドロプレーニング現象」が起こる恐れがあります。

最新の気象情報を確認して、安全を第一に行動してください。

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夏の暑い時に涼しいドライブをするためには、内外気切り替えの設定を「外気導入」から「内気循環」に切り替える必要があります。

クーラー走行時には「内気循環」が効果的

夏の暑い日に車内に乗り込むときは、まずは窓を全開にしエアコンも外気導入にして走り出し、車内の熱気を出したら窓を閉め、内気循環にして冷やすことが最も効果的です。内気循環モードのときは、エアコンで冷やされた空気が再び車内を循環するので、外から入ってくる暑い空気を冷やし続けるより効率的です。

冬場の使用には注意

内気循環モードにすると、車内の空気に含まれる湿気もそのまま循環します。そのため、冬の寒い時期にこのモードを使うと窓ガラスが曇る原因になります。車の暖房を使っているときは内気循環モードししない方をおすすめいたします。

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